《影响中国的100个人物》“詹天佑从小就聪颖好学”阅读答案
时间:2015-02-15
詹天佑从小就聪颖好学。1872年，他作为中国首批官费留学生赴美国留学时，年仅12岁。在耶鲁大学读书期间，他专门攻读铁路一科。在毕业考试中，他夺得了第一名。在八年的留学生活中，詹天佑时刻思念着养育他的父母之邦。他非常关注时事，对美国殖民主义者从我国拐走大批华工，让他们从事奴隶般的苦役极为愤慨。1874年，日本侵犯我国台湾，更使他受到极大刺激。
1881年，詹天佑怀着报效祖国的一腔热血回到了阔别多年的祖国。1887年，“中国铁路公司”在天津成立。第二年，经留美同学邝孙谋推荐，公司总办伍廷芳聘詹天佑为工程师。詹天佑梦寐以求的、献身于中国铁路事业的愿望终于能实现了。
1892年修筑滦河铁路桥时，面对湍急的河水，英国、日本、德国的工程技术人员都束手无策，相继败下阵来。这时，英籍总工程师金达不得不找詹天佑来试一试。詹天佑认真分析了以往失败的原因，仔细勘察研究了滦河地质情况后，决定改变桥址。他请来精通水性的人潜入河底，用中国的传统方法配合机器打柱，顺利建成了桥墩。大桥终于建成了，詹天佑在工作中显露出的卓越才能使他名声大噪。1894年，英国工程研究会选举他为正式会员。
1905年5月，清政府决定修筑京张铁路。它全长虽仅201公里，但必须通过地势险峻的燕山山脉，其中南口以北的关沟段（居庸关、青龙桥、八达岭一带）更是层峦叠嶂，自古就有“天险”之称，工程难度非常大。一些帝国主义分子根本看不起中国人，他们嘲笑说：“中国会修关沟这段铁路的工程师还没有诞生呢!”“中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”国内也有些人缺乏民族自尊心和自信心，认为中国自己承办这条铁路是“不自量力”。
清政府任命詹天佑为京张铁路会办（后称总办）兼总工程师，主持该线铁路的修筑工程。詹天佑不畏艰难，不怕嘲笑，毅然接受了这一重任。他明确表示“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，应引以为耻”，“全世界的眼睛都在望着，我们必须成功!”
1906年初春，京张铁路正式开始从丰台铺轨。
从南口到康庄的第二期工程，是京张铁路中最艰巨的一段。他们碰到的第一个难题是要开凿居庸关、八达岭两大隧道。居庸关山势高，岩层厚，隧道长400米；八达岭隧道更长，是居庸关隧道的3倍，而且全是坚硬难凿的花岗岩。第二个难题是地势高陡，如果采用正常螺旋式线路，列车难以爬上去。在困难面前，詹天佑更加感到肩上担子的分量，他在给一位美国朋友的信中这样写道：“中外人士都密切注视着我的工作。如果我失败了，将不只是我个人的不幸，因为人们将不再信任中国的工程师。”
针对上述两个难题，通过反复勘查测量，认真研究思考，詹天佑终于找到了解决的办法。首先，他精心设计了两头对凿和中间竖井开凿隧道的方法。他把办公室移到工地，亲临现场指挥。经过两年的艰苦奋战，两条隧道终于打通了。接着，他又巧妙地设计了一种独特的折返线路，即从青龙桥起，用两个车头一前一后，一推一拉来牵引列车，通过“人”字交叉口后，推的改作拉，拉的改作推。这种创造性的设计，既简易可行，又减少了线路的长度。
1909年10月2日，盛大的京张铁路通车典礼在南口举行。许多外国专家，驻华使节及清政府的官员们前来参观，他们都为詹天佑主持修筑的京张铁路的质量好，速度快和耗资少而感到惊叹。据西方人估计，京张铁路需6年时间才能完成，而现在仅用了4年就胜利通车，并且节约工程费用三十五万六千余两白银。人们盛赞他是“外扬国威、让中国人扬眉吐气”的中华铁路工程师。
人们不会忘记詹天佑为祖国铁路建设事业建立的不朽功勋。1922年，中华工程师学会在青龙桥车站为他树立了一座全身铜像，以纪念这位给中华民族赢得荣誉和尊严的科学家。
（选自张秀平主编《影响中国的100个人物》，有改动）
（1）下列对传记有关内容的分析和概括，最恰当的两项是（5分） （ ）
A.在八年的留学生活中，詹天佑作为首批官费赴美留学生，时刻思念着祖国。他对美国奴役华工、日本侵犯台湾的殖民主义行径极为愤慨。
B.1892年修筑滦河铁路桥时，外国工程技术人员相继败下阵来。詹天佑受命于危难之时，他沉着应变，将中国传统方法与现代技术相结合，顺利建成了桥墩。
C.詹天佑不畏艰难和嘲笑，毅然接受修建京张铁路的重任。帝国主义者嘲笑这是“不自量力”，缺乏民族自尊心和自信心的国人也认为完成该工程至少得五十年。
D.在铁路史上，詹天佑首创了“人”字形折返线路，解决了地势高陡、列车难以爬行的难题。这种创造性的设计，既简易可行，又减少了线路的长度。
E.人们是不会忘记詹天佑一生为祖国铁路建设事业建立的不朽功勋的。青龙桥车站为他树立的全身铜像，表明他是给中华民族赢得荣誉和尊严的科学家。
答案 选B项3分,选A项2分,选D项1分，选C、E项不得分。
解析 D项,“首创”在文中没有明确依据，C项,帝国主义者和国人的看法张冠李戴，E项,第二句话表述因果倒置。
（2）解释下列两句话在文中的含意。（6分）
①“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，应引以为耻。”
②“国外人士都密切注视着我的工作。如果我失败了，将不只是我个人的不幸，因为人们将不再信任中国的工程师。”
答案 ①在詹天佑看来，中国地大物博，但是中国人却不能自己修筑京张铁路，是对民族自尊心、自信心的严重伤害。（3分）
②在当时中国积贫积弱的历史条件下，詹天佑接下修筑京张铁路的重任，已经不只是个人的事情，而更是代表着国家和民族的荣誉。（3分）
（3）文中从哪几件具体的事情上写出詹天佑是一位“给中华民族赢得荣誉和尊严的科学家”?请结合原文进行归纳。（6分）
答案 ①修筑滦河铁路桥时，詹天佑认真分析外国工程技术人员失败的原因，仔细勘察研究滦河地质情况，用中国传统方法配合机器打柱，顺利建成了桥墩。（2分）②英国工程研究会选举他为正式会员。（2分）③接受修建京张铁路这一重任，成功攻克两大难题：开凿居庸关、八达岭两大隧道；巧妙地设计了一种独特的“人”字形的折返线路。（2分）
（4）作为杰出的科学家，詹天佑身上体现出哪些优秀品质?请就其中一个方面，结合实际，谈谈你的体会。（8分）
答案 ①勤奋好学，打下基础；满腔热血，报效祖国；不畏艰难，勇挑重担；深入调研，科学创新。（4分）②以其中一条为中心，或结合自身学习生活，或结合社会实际，只要言之成理即可。（4分）
1881年，詹天佑怀着报效祖国的一腔热血回到了阔别多年的祖国。1887年，“中国铁路公司”在天津成立。第二年，经留美同学邝孙谋推荐，公司总办伍廷芳聘詹天佑为工程师。詹天佑梦寐以求的、献身于中国铁路事业的愿望终于能实现了。
1892年修筑滦河铁路桥时，面对湍急的河水，英国、日本、德国的工程技术人员都束手无策，相继败下阵来。这时，英籍总工程师金达不得不找詹天佑来试一试。詹天佑认真分析了以往失败的原因，仔细勘察研究了滦河地质情况后，决定改变桥址。他请来精通水性的人潜入河底，用中国的传统方法配合机器打柱，顺利建成了桥墩。大桥终于建成了，詹天佑在工作中显露出的卓越才能使他名声大噪。1894年，英国工程研究会选举他为正式会员。
1905年5月，清政府决定修筑京张铁路。它全长虽仅201公里，但必须通过地势险峻的燕山山脉，其中南口以北的关沟段（居庸关、青龙桥、八达岭一带）更是层峦叠嶂，自古就有“天险”之称，工程难度非常大。一些帝国主义分子根本看不起中国人，他们嘲笑说：“中国会修关沟这段铁路的工程师还没有诞生呢!”“中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”国内也有些人缺乏民族自尊心和自信心，认为中国自己承办这条铁路是“不自量力”。
清政府任命詹天佑为京张铁路会办（后称总办）兼总工程师，主持该线铁路的修筑工程。詹天佑不畏艰难，不怕嘲笑，毅然接受了这一重任。他明确表示“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，应引以为耻”，“全世界的眼睛都在望着，我们必须成功!”
1906年初春，京张铁路正式开始从丰台铺轨。
从南口到康庄的第二期工程，是京张铁路中最艰巨的一段。他们碰到的第一个难题是要开凿居庸关、八达岭两大隧道。居庸关山势高，岩层厚，隧道长400米；八达岭隧道更长，是居庸关隧道的3倍，而且全是坚硬难凿的花岗岩。第二个难题是地势高陡，如果采用正常螺旋式线路，列车难以爬上去。在困难面前，詹天佑更加感到肩上担子的分量，他在给一位美国朋友的信中这样写道：“中外人士都密切注视着我的工作。如果我失败了，将不只是我个人的不幸，因为人们将不再信任中国的工程师。”
针对上述两个难题，通过反复勘查测量，认真研究思考，詹天佑终于找到了解决的办法。首先，他精心设计了两头对凿和中间竖井开凿隧道的方法。他把办公室移到工地，亲临现场指挥。经过两年的艰苦奋战，两条隧道终于打通了。接着，他又巧妙地设计了一种独特的折返线路，即从青龙桥起，用两个车头一前一后，一推一拉来牵引列车，通过“人”字交叉口后，推的改作拉，拉的改作推。这种创造性的设计，既简易可行，又减少了线路的长度。
1909年10月2日，盛大的京张铁路通车典礼在南口举行。许多外国专家，驻华使节及清政府的官员们前来参观，他们都为詹天佑主持修筑的京张铁路的质量好，速度快和耗资少而感到惊叹。据西方人估计，京张铁路需6年时间才能完成，而现在仅用了4年就胜利通车，并且节约工程费用三十五万六千余两白银。人们盛赞他是“外扬国威、让中国人扬眉吐气”的中华铁路工程师。
人们不会忘记詹天佑为祖国铁路建设事业建立的不朽功勋。1922年，中华工程师学会在青龙桥车站为他树立了一座全身铜像，以纪念这位给中华民族赢得荣誉和尊严的科学家。
（选自张秀平主编《影响中国的100个人物》，有改动）
（1）下列对传记有关内容的分析和概括，最恰当的两项是（5分） （ ）
A.在八年的留学生活中，詹天佑作为首批官费赴美留学生，时刻思念着祖国。他对美国奴役华工、日本侵犯台湾的殖民主义行径极为愤慨。
B.1892年修筑滦河铁路桥时，外国工程技术人员相继败下阵来。詹天佑受命于危难之时，他沉着应变，将中国传统方法与现代技术相结合，顺利建成了桥墩。
C.詹天佑不畏艰难和嘲笑，毅然接受修建京张铁路的重任。帝国主义者嘲笑这是“不自量力”，缺乏民族自尊心和自信心的国人也认为完成该工程至少得五十年。
D.在铁路史上，詹天佑首创了“人”字形折返线路，解决了地势高陡、列车难以爬行的难题。这种创造性的设计，既简易可行，又减少了线路的长度。
E.人们是不会忘记詹天佑一生为祖国铁路建设事业建立的不朽功勋的。青龙桥车站为他树立的全身铜像，表明他是给中华民族赢得荣誉和尊严的科学家。
答案 选B项3分,选A项2分,选D项1分，选C、E项不得分。
解析 D项,“首创”在文中没有明确依据，C项,帝国主义者和国人的看法张冠李戴，E项,第二句话表述因果倒置。
（2）解释下列两句话在文中的含意。（6分）
①“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，应引以为耻。”
②“国外人士都密切注视着我的工作。如果我失败了，将不只是我个人的不幸，因为人们将不再信任中国的工程师。”
答案 ①在詹天佑看来，中国地大物博，但是中国人却不能自己修筑京张铁路，是对民族自尊心、自信心的严重伤害。（3分）
②在当时中国积贫积弱的历史条件下，詹天佑接下修筑京张铁路的重任，已经不只是个人的事情，而更是代表着国家和民族的荣誉。（3分）
（3）文中从哪几件具体的事情上写出詹天佑是一位“给中华民族赢得荣誉和尊严的科学家”?请结合原文进行归纳。（6分）
答案 ①修筑滦河铁路桥时，詹天佑认真分析外国工程技术人员失败的原因，仔细勘察研究滦河地质情况，用中国传统方法配合机器打柱，顺利建成了桥墩。（2分）②英国工程研究会选举他为正式会员。（2分）③接受修建京张铁路这一重任，成功攻克两大难题：开凿居庸关、八达岭两大隧道；巧妙地设计了一种独特的“人”字形的折返线路。（2分）
（4）作为杰出的科学家，詹天佑身上体现出哪些优秀品质?请就其中一个方面，结合实际，谈谈你的体会。（8分）
答案 ①勤奋好学，打下基础；满腔热血，报效祖国；不畏艰难，勇挑重担；深入调研，科学创新。（4分）②以其中一条为中心，或结合自身学习生活，或结合社会实际，只要言之成理即可。（4分）
